Кафедра дизайна Московского Политеха
Since 1993
Что вы думаете, когда слышите название кафедры – «Дизайн»? Создают модные костюмы, кроят одежду… Или занимаются дизайном интерьера. Но в данном случае, вы будете неправы. Здесь занимаются промышленным дизайном, конкретно дизайном автомобилей. Сколько раз вы засматривались на красивые машины, проезжающие мимо вас по дороге? Или сами являетесь обладателем такой красотки? Да, такие автомобили делают здесь.
Кафедра занимается практической деятельностью – обучает, как грамотно создать конкурентоспособный дизайн автомобиля, именно в этом заключается научная и новаторская работа кафедры, потому что дизайн – это та грань, где объединяются техника и технологии отрасли, эстетика и мораль общества, мода и вкусы потребителя. Это тот узел, по неписанным законам которого быстрее работает кассовый аппарат, выбивающий счета на покупку нового автомобиля.
Студенты углублённо изучают все стадии проектирования автомобиля, включая исследования рынка, требования потребителей, определение лимита стоимости, выбор соответствующих материалов и технологий. Отличие в подготовке специалистов заключается в том, что помимо профессиональных знаний, необходимых при разработке стилевых решений, кафедра предоставляет всю необходимую информацию о нормах и правилах, применяемых в автомобильной промышленности, методике проектирования автомобиля и особенностях конструкции различных типов транспортных средств, эргономике, технологичности конструкции и её эксплуатационной пригодности.
ДИСЦИПЛИНЫ
ПО ПРОГРАММЕ БАКАЛАВРИАТА ДИЗАЙНЕРЫ ИЗУЧАЮТ
ПО ПРОГРАММЕ БАКАЛАВРИАТА ДИЗАЙНЕРЫ ИЗУЧАЮТ
история дизайна, науки и техники | защита авторских прав | история искусств академический рисунок | академическая живопись | академическая скульптура и пластическое моделирование | цвет и фактура основы проектной графики графический дизайн | рисунок геометрических форм | пропедевтика | основы производственного мастерства | проектирование | перспектива и теория теней регламентирующие нормы и факторы в транспортном дизайне
трехмерное компьютерное проектирование | основы композиции средств транспорта | специальный рисунок | дизайн транспортных систем
трехмерное компьютерное проектирование | основы композиции средств транспорта | специальный рисунок | дизайн транспортных систем
БУДУЩЕЕ ДИЗАЙНА
Кафедра обеспечивает высокий уровень подготовки дипломированных специалистов в области автомобильного дизайна, что ежегодно подчеркивается успешным трудоустройством выпускников на отечественные и зарубежные предприятия. Выпускники работают, в крупнейших автомобильных корпорациях таких как: Audi, Renault, Toyota, Volkswagen, а также на отечественных предприятиях: АМО ЗИЛ, АВТОВАЗ.
Международные контакты с другими школами дизайна, понимание общих задач и направлений в обучении специалистов - это прочный фундамент в подготовке высококвалифицированных профессионалов мирового уровня, каковых и готовит кафедра.
Международные контакты с другими школами дизайна, понимание общих задач и направлений в обучении специалистов - это прочный фундамент в подготовке высококвалифицированных профессионалов мирового уровня, каковых и готовит кафедра.
Дипломные проекты
Работы выпускников позволяют взглянуть на автомобиль по-новому, посмотреть, каким он может стать завтра, ведь мышление студента, как правило, не отягощено технологическими и финансовыми ограничениями, которыми приходится руководствоваться при работе над реальным проектом.
Алексей попытался заглянуть в будущее УАЗа и разработал проект автомобиля под этой маркой, ориентированный на 2030 год. Кроссовер Егорова — молодежный, спортивный и динамичный. По замыслу автора, машиной можно управлять как вручную, так и с помощью встроенной системы автопилотирования.
Интересная особенность проекта — «глухие» боковые окна. Но на самом деле они не глухие, это технология стекол, окрашенных с одной стороны, и прозрачных — с другой.
Интересная особенность проекта — «глухие» боковые окна. Но на самом деле они не глухие, это технология стекол, окрашенных с одной стороны, и прозрачных — с другой.
Алексей Егоров, проект кроссовера UAZ 2030 года
Петр Коновалов, проект спорткупе TVR
При работе над своим проектом Петр сознательно отошел от нынешних трендов в автомобилестроении. Его проект — спорткупе с классическими пропорциями под несколько забытой, но культовой британской маркой TVR.
Во время обучения Анна стажировалась в дизайн-студии концерна Renault, где разработала свою дипломную работу. Ее дизайн-проект Renault бизнес-класса представляет собой довольно крупный однообъемник расчетной длиной почти 5 м. У салона автомобиля широкие возможности трансформации. По задумке Анны, проект оснащен системой автопилота, которая может управлять машиной без участия водителя.
Анна Горбунова, проект автомобиля бизнес-класса Renault
Я из последнего выпуска специалитета, теперь там готовят только бакалавров. Имхо 6 лет было слишком много, давали сопромат и детали машин, в дизайнерской работе совершенно не нужные. Сейчас студенты больше рисуют и работают с реальными проектами, это плюс. Нам как раз не хватало практики, автоваз пожаловал только когда мы делали дипломы да и то он дал проект четырехлеткам. Так что сейчас у студентов кафедры очень много возможностей появляется.
Мне кафедра дала навыки работы над проектами в условиях сжатых сроков, соблюдения технического задания, внесения постоянных правок. Рисовать не научат, если не дано или не готов качать скилл и совершенствоваться то не надо туда идти.
Секрета успеха нет, из моего выпуска (10 человек) более менее по специальности работают четверо, собственно те, кто больше всех вкалывал в универе.
Мне кафедра дала навыки работы над проектами в условиях сжатых сроков, соблюдения технического задания, внесения постоянных правок. Рисовать не научат, если не дано или не готов качать скилл и совершенствоваться то не надо туда идти.
Секрета успеха нет, из моего выпуска (10 человек) более менее по специальности работают четверо, собственно те, кто больше всех вкалывал в универе.
Владимир Астахов
выпуск 2016
Меня научили рисовать в целом, мышлению дизайнера, повысился уровень моих персональных качеств, само собой (самодисциплина и тд). Кафедра научила приземлять наши смелые идеи, адаптировать их к реальности, и, самое главное, заниматься делом, которое я любил с детства.
Наш секрет - это разносторонность и посвящённость своему делу. После обучения можно работать в любой сфере дизайна.
Строго по специальности в России устроиться крайне сложно, ибо таких мест единицы.
Я работаю графическим дизайнером, что близко к моей квалификации, и радуюсь жизни. Многими умениями, которые я впитал во время учёбы, я пользуюсь повсеместно.
Наш секрет - это разносторонность и посвящённость своему делу. После обучения можно работать в любой сфере дизайна.
Строго по специальности в России устроиться крайне сложно, ибо таких мест единицы.
Я работаю графическим дизайнером, что близко к моей квалификации, и радуюсь жизни. Многими умениями, которые я впитал во время учёбы, я пользуюсь повсеместно.
Владимир Гололобов
выпуск 2016
Самое важное - это ощущение, что ты будто находишься в неком профессиональным клубе. Где царила здоровая конкуренция, были свои примеры, а у примеров, следовательно свои почитатели. Институт давал очень многое и важное для дизайнера, но далеко не всегда доходчиво объяснял почему это нужно из-за чего само отношение у студентов к программе было скептическое, однако программа действительно ориентирована на автомобильный дизайн в правильном его понимании в отличии от неких других школ, где упор делают именно на изобразительные искусства.
Артем Попков
Выпуск 2008
Контакты
